歐洲進(jìn)口TRAMEC減速機(jī)齒輪箱

SITI  蝸輪蝸桿減速電機(jī)    MU 50 - MS 632-4
SPAGGIARI  減速箱  4000468  SW050 10,0 105*14 25 U MV
SPAGGIARI  減速箱  4000517  SW050 20,0 105*14 25 U MV
Phytron  行星齒輪減速機(jī)  10006564  GPL 26.2/33,22
Dunkermotoren  減速機(jī)  8813903171  DR62.1X30-2
stober  減速機(jī)  10002294  K514 AG 1490 MQ 20
stober  減速機(jī)  10033007  K303 AG 1080 MQ 20
S.T.M  減速箱  2104103031  RMI 50 S 1/15 G 71B14
S.T.M  減速箱  2101112446   RMI 50 P 1/70 71B14 N
"demag  齒輪減速機(jī)    AME 30 DD - ZBA 90 B 4 B020 1.5kw
M1-11-0 / i = 19,9"
Danaher  行星齒輪減速機(jī)  DTR60-005-0-RM  DTR060-005-0-RM060-6
SIBONI  直流減速機(jī)    DC-Motor 17PL030+Getriebe RD034/312
Bonfiglioli  行星齒輪減速機(jī)  2T305L20180008  305L218.1HZ4KH0BGA
STOEBER  行星齒輪減速機(jī)    P522SPR0500ME
Albany  驅(qū)動(dòng)減速機(jī)    SI 8.115-30,00
renold  減速箱  107966/10  GGMF6F194802 Ratio 7.544/1
ENGEL  行星齒輪減速機(jī)    GNM2130C−G5 24V i=4410:1 6000min−1 1,3W 0,31/0,32A S1 IP21
NORD  減速電機(jī)  1000330165.00  SK22F-90LP/4 TW
Bonfiglioli  角行星齒輪減速機(jī)  2T310R4757004  3 10 R 4 757 HZ P90 B2 W0A PV
Bonfiglioli  行星齒輪減速機(jī)  2T309L4465000S  3 09 L 4 465 HZ P90 A PV
Bonfiglioli  行星齒輪減速機(jī)  2T310L3053003P  310 L 3 53.0 HZ 5B D0AN A W0A
Bonfiglioli  行星齒輪渦輪減速機(jī)  W2T3V11430A01  X_3/V 11 L 3 430 PC HS EA S016A PV
Bonfiglioli  行星齒輪減速機(jī)  2T306L4589015  3 10 R 4 757 HZ P90 B2 W0A PV
stober  減速電機(jī)    C102G0083IE2D090L04
Bonfiglioli  齒輪減速機(jī)  200680038  VF 49 P17 P80 B14 B3 
heynau  減速電機(jī)  88922139  4HV30K10M/WFS
KEB  減速電機(jī)  K43DS BT1 DM90LB4 P1  K43DSHT2 DL90L4 1.5KW I=38.17
"Demag  齒輪減速機(jī)    WUE 60 TD - ZBA 132 AL 4 B050
B14.1-66-2 / i = 18,1"
"Demag  齒輪減速機(jī)    WUE 60 TD - ZBA 132 AL 4 B140
B14.1-66-2 / i = 18,1"
Vogel  錐齒輪減速機(jī)  2965311  ML-250-6-50-RD250-180-215
Leroy-Somer  減速機(jī)  400252383/001  Cb3633 153.0 S S B3 MI 4P LSES 112MU 4kW IFT/IE3 B14
S.T.M  齒輪箱  2101411536  RMI 70 FL M1
Stoeber  錐齒輪減速機(jī)  K402AF0084MT30  K402AF0084ME30
Nord  減速電機(jī)  201507197-100  SK372.1-90S/12-2
gemoteg  減速電機(jī)    K-MG050 i=7,5 B3-0,37kW71B4-B14
Nord  減速電機(jī)    201265068-200  SK42125AZD-132M/8-2 BRE60 WU
TOS ZNOJMO  減速箱  0000208512   typ RT 30
MOTOVARIO  齒輪箱  6061813  HW030 2,94 14 U MV
MOTOVARIO  齒輪箱  6401066-046  NMRV-P063 30,0 25 U MV
MOTOVARIO  齒輪箱  631976  NMRV030 60,0 080*09 14 U MV
STM  減速箱  2181037791  RMU 50 F1 1/49 71B14 LCB SIN
SNT  減速箱  R070050068  RMI 70 1/70 F-SX 80B14 LPB
KEB  蝸輪蝸桿減速電機(jī)  2020/129377 und Motor L120034110016029  NMS40HU-80/1-DP63P2/4-SO (DP63a2/4)
dunkermotoren   減速電機(jī)  88542.02190 +88851 01739   typ BG42*30 + PLG 52  
Graessner  齒輪箱  Art.-Nr.21075P000132 SN.-Nr.3017080  P75H 1,00:1 Wa.13 V2
INKOMA  齒輪箱    Hollow shaft gear unit KG-3
TRAMEC  減速機(jī)    RC-24-A-S-05/1-200/24 Art. Nr.2075258004 07A005
TRAMEC  減速機(jī)    RC-19-A-S-05/1-140/11 Art.Nr.2074358008 07A001
Relex  齒輪箱    915-0035    Typ CNVXS-6120G-87/G/90/C160
ZIMM  齒輪箱    Z-25-SN
Bauer  減速電機(jī)    BS02-37V/D04LA4/SP   Artikel-Nr.173U2183
Vogel  齒輪箱    ID.Nr.290774   A-Nr. 473334 001 BEVEL GEAR 500 BA70 I=2.5
TRAMEC  減速機(jī)    TC71B0 80 B3   Art.Nr.2011287003 / 010001
hydro  減速機(jī)    worm gear P063-PA-208-63B14
ATLANTA  減速機(jī)    5904005

 減速箱被稱之為減速機(jī)或減速器，主要目的是降低電動(dòng)機(jī)的輸出或提高電動(dòng)機(jī)的輸出。
減速箱又被稱之為減速機(jī)或減速器，是按照原動(dòng)機(jī)連接減速箱，減速箱再連接工作機(jī)的原理來進(jìn)行工作的，是一種動(dòng)力傳達(dá)設(shè)備。可分為工業(yè)用減速箱與汽用減速箱，前者可分類為蝸輪蝸桿減速箱、齒輪減速箱、蝸桿減速箱、蝸輪減速箱以及行星減速箱等，按傳動(dòng)級(jí)數(shù)主要分為單級(jí)、二級(jí)、多級(jí)。而后者是一般用于四輪驅(qū)動(dòng)的車，這樣可以避免在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速一樣而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)彎不足和意外的發(fā)生。
作用編輯
減速箱的作用主要是降低電動(dòng)機(jī)的輸出或提高電動(dòng)機(jī)的輸出。在有減速傳動(dòng)時(shí)，原動(dòng)機(jī)提供的是高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力，反之，在有增速傳動(dòng)時(shí)，原動(dòng)機(jī)則提供的是低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力。在機(jī)械傳動(dòng)中，減速箱需要帶動(dòng)其的工作對(duì)象——工作機(jī)來實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的。
特點(diǎn)編輯
1、工業(yè)用減速箱結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；
2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率高；
3、能耗低，性能*，有自動(dòng)限速功能；
4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，反應(yīng)快；
5、采用優(yōu)質(zhì)材料，鋼性鑄鐵箱體，散熱好，在輕負(fù)荷工況功率消耗??；
6、經(jīng)過精密加工，適與各類電機(jī)配套，形成機(jī)電一體化；
7、應(yīng)用廣泛，*能保證并提供減速電機(jī)產(chǎn)品使用質(zhì)量。
安裝編輯
正確的安裝，使用和維護(hù)減速箱，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。 因此，在您安裝減速箱時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。
1、安裝前確認(rèn)和減速箱是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速箱相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速箱凹槽等尺寸及配合公差。
2、旋下減速箱法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。
3、將電機(jī)與減速箱自然連接。連接時(shí)必須保證減速箱輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速箱齒輪磨損。

 潤(rùn)滑編輯
在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)， 鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤(rùn)滑，因此采用另外的潤(rùn)滑措施。
在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機(jī)的時(shí)候必須安裝位置。下表列出了一般應(yīng)用中建議采用的潤(rùn)滑油的牌子和型號(hào)。
注意：對(duì)于非常規(guī)工作條件的應(yīng)用，請(qǐng)征詢制造廠的意見。
工作油溫不能超過80℃。
終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值。根據(jù)訂貨時(shí)的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機(jī)的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.
載荷系數(shù)編輯
在蝸輪減速箱的齒輪傳動(dòng)中，其載荷系數(shù)包括以下四個(gè)系數(shù):使用系數(shù)KA.動(dòng)載系數(shù)K,,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。
使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動(dòng)載荷影響的系數(shù)—原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動(dòng)載荷。
動(dòng)載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動(dòng)本身的嚙合誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動(dòng)載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動(dòng)輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動(dòng)載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動(dòng)載沖擊，對(duì)不同公差等級(jí)的齒輪大圓周速度作了限制。
蝸輪減速箱齒間載荷分配系數(shù)Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對(duì)輪齒間載荷分配不均勻的系數(shù)。主要形響因素是由于設(shè)計(jì)和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對(duì)數(shù)及嚙合范圍。
蝸輪減速箱齒向載荷分布系數(shù)K0 :考慮在同一對(duì)齒輪上，系數(shù)。產(chǎn)生原因:軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形、導(dǎo)致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。
載荷沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動(dòng)裝置制造安裝誤差. [1] 

  歐洲進(jìn)口TRAMEC減速機(jī)齒輪箱